Wat is een kentekencheck?

Een kentekencheck of autocheck is een online tool die je kunt gebruiken om informatie te verschaffen van een specifieke auto. Een kentekencheck is meestal handig wanneer je besluit om een tweedehandse auto aan te schaffen. Door de gegevens van de auto kun jij je besluit maken als je de auto wilt kopen of niet.

Een kenteken check RDW is een manier om op basis van de kentekengegevens inzicht te krijgen in alle geregistreerde voertuiggegevens. Het opvragen van een RDW kenteken check kost je helemaal niets. Verder kom je ook achter de historie van de auto zoals het schadeverleden, de kilometerstand, historie van de eigenaren en de onderhoudsverleden.

Waarom een kenteken check?

Door een kenteken check te laten doen bespaar je veel geld. Met de kenteken check kom je achter informatie die kunnen maken dat je minder geld of geen geld hoeft uit te geven aan een tweedehandse auto. Stel je doet geen kenteken check en je koopt een tweedehandse auto. Hierdoor kan je bijvoorbeeld te veel betalen voor een voertuig van slechte kwaliteit. Het is daarom belangrijk om eerst een kenteken check te doen. Met de kenteken check kun je de volgende auto gegevens achterhalen:

  • De kilometerstand
  • schadeverleden van de auto
  • waardebepaling van de auto
  • wegenbelasting berekenen
  • autofinanciering berekenen
  • autoverzekering berekenen
  • BPM berekenen

Door een kenteken check uit te voeren krijg je niet alleen standaard informatie over de auto, maar je krijgt een heel rapport over het verleden van het voertuig. Dit rapport bevat bovenstaande gegevens en ook andere onderwerpen.

Ferrari importeren? Jouw droomauto importeren!

Er zijn van die automerken die tot de verbeelding spreken. Dit zijn of meestal heel exclusieve merken of merken met een lange en roemruchte geschiedenis. Het Italiaanse merk Ferrari is een typisch voorbeeld van zo’n merk. En in dit geval zowel een exclusief merk als een merk dat kan bogen op een lange en rijke geschiedenis. Maar dat een merk tot de verbeelding spreekt, betekent dat dit specifieke merk dan ook onbereikbaar voor je is en zal blijven?

Het antwoord op deze vraag ligt meer voor de hand dan je zal denken en is gewoon een duidelijk: “nee”. Vanzelfsprekend is een Ferrari een duurdere auto wanneer we kijken naar de aanschaf en daarmee is deze inderdaad niet voor iedereen weggelegd. Maar wanneer we verder kijken dan enkel en alleen ons eigen land, dan ziet dit plaatje er toch wel enigszins anders uit. In het buitenland namelijk zijn de auto’s, zowel nieuw als gebruikt, vaak stukken voordeliger dan bij ons. Dit verschil kan oplopen tot vele duizenden euro’s en dit brengt dit Italiaanse raspaard wellicht een stuk dichterbij.

Schitterende bolide in het rood
Ja, een Ferrari uit het buitenland halen betekent inderdaad een Ferrari importeren. Begrijpelijk dat je je misschien nu toch even achter de oren krabt. Maar neem toch eens de tijd om je hier wat verder in te verdiepen. We hebben het toch immers over jouw droomauto en dit is toch wel enige research naar de mogelijkheden waard? Besluit je om een auto te importeren dan komt hier uiteraard het nodige regelwerk bij kijken. Dit kun je allemaal zelf regelen, maar je kunt er ook voor kiezen om hierbij de expertise in te schakelen van gespecialiseerde bedrijven.

Dan rest natuurlijk alleen nog de vraag in welke landen je moet zijn voor deze Italiaanse sportwagens. Duitsland is wat dit betreft een land waar je goed kunt slagen. Niet alleen is er een relatief groot aanbod aan Ferrari ’s, maar ook zijn de prijzen hier erg gunstig. Een land wat je misschien niet zou verwachten in dit rijtje is Zwitserland en uiteraard mag moederland Italië ontbreken in deze kleine opsomming. Rest natuurlijk alleen nog de vraag: Blijft het bij dromen of……?

De voors en tegens van een auto importeren

Over het importeren van auto’s doen de wildste verhalen de ronde. Er is altijd wel iemand die een spraakmakend verhaal weet te vertellen, waarbij de ene keer de balans doorslaat in het voordeel en de andere keer doorslaat in het nadeel van dit fenomeen. Deze verhalen zijn allemaal gebaseerd op de individuele ervaring van mensen of op basis “van horen zeggen”. Feit is in elk geval dat de populariteit van het zelf importeren van een auto nog steeds toeneemt. Mocht je zelf twijfelen over dit vraagstuk en niet goed weten of je hier nu wel of niet aan moet beginnen zullen we je in dit artikel kort kennis laten maken met de voors en de tegens van een geimporteerde auto.

deze auto's worden vervoerd per schip

Laten we beginnen met de nadelen. Misschien wel het grootste nadeel is dat bij het importeren van een auto te maken krijgt met een flinke dosis regelwerk. Denk hierbij aan zaken als het doen van BPM aangifte, het regelen van transport/verzekering om de auto naar Nederland te brengen, kenteken regelen (auto op naam zetten) en APK keuring regelen. Daarnaast wordt je wellicht geconfronteerd met een taalbarrière en is de fysieke afstand natuurlijk een factor waar je rekening mee moet houden.

Misschien dat de moed je nu in de schoenen is gezonken, maar lees toch even verder. Want, zoals een bekend iemand eens zei, “elk nadeel heb zijn voordeel”. En dit geldt ook zeker bij het importeren van een auto. Allereerst is daar natuurlijk de prijs. Auto’s, zowel nieuwe als gebruikte, zijn in de ons omringende landen namelijk een stuk goedkoper dan bij ons, zelfs na aftrek van de kosten die importeren met zich meebrengt. Een tweede reden om importeren serieus te overwegen is dat in het buitenland het aanbod veel groter is dan bij ons. De kans dat je de auto die je graag wilt rijden in het buitenland vindt is dan ook veel groter dan bij ons. Heerlijk toch als je geen concessies hoeft te doen aan jouw smaak? De derde reden, die verwant is aan de voorgaande, is dat je een unieke auto kunt rijden, eentje die überhaupt niet in Nederland te koop is.

Aan jou om te bepalen wat je zwaarder laat wegen, de voordelen of de nadelen? Wij wensen je veel wijsheid!

Zorgvuldig de BPM berekenen voorkomt boetes

Besluit je om een auto te importeren, dan krijg je met het nodige papierwerk te maken. Het ene papierwerk is eenvoudiger dan het andere. Wat voor veel mensen toch lastig blijkt te zijn is de BPM aangifte, waarmee je te maken krijgt als je een auto importeert uit het buitenland. De fiscus is een partij waarmee je het liever niet aan de stok krijgt en dus doe je er goed aan om de aangifte de juiste aandacht te geven en deze correct in te dienen. Een aantal tips op dit vlak willen we je dan ook zeker niet onthouden.

Bij het doen van aangifte BPM is altijd de levering “af-fabriek” het uitgangspunt. Om er achter te komen met welke opties de auto tijdens de eerste levering uitgerust was kun je het beste schakelen met de importeur of (landelijke) klantenservice van het betreffende merk. Zorg dat je het chassisnummer van de auto bij de hand hebt, want dit is het uitgangspunt om jouw vraag te kunnen beantwoorden.

schatting van bpm kosten
Zoals je van de Belastingdienst mag verwachten nemen zij geen genoegen met klakkeloos door jouw aangeleverde getallen. Zorg er dan ook voor dat je goed beslagen ten ijs komt en dat je de door jou aangeleverde getallen kunt bewijzen. Koerslijsten en prijslijsten zijn hierbij onontbeerlijk en stuur deze dan ook vooral met jouw aangifte mee. Ook moet de door jou gemaakte en gehanteerde berekening meegestuurd worden, zodat de fiscus deze op juistheid kan beoordelen.

Extra aandacht verdient de auto met schade die je importeert. Hiervoor gelden namelijk afwijkende regels en voorwaarden met betrekking tot de aangifte BPM. Je hoeft namelijk minder zogenaamde rest BPM bij het importeren van deze auto’s af te dragen en het laatst wat je wil is een dief zijn van je eigen portemonnee.

Een laatste tip die we je meegeven is dat je te allen tijden zelf verantwoordelijk bent voor jouw BPM aangifte. Laat dus niemand hier wijzigingen in aanbrengen die zij op zijn minst niet heel goed kunnen onderbouwen. Een zogenaamd goed bedoeld advies kan er in de praktijk snel voor zorgen dat je teveel afdraagt. Indien je hulp nodig hebt bij dit onderdeel van een auto importeren, dan zijn er genoeg competente bedrijven te vinden die jou hierbij kunnen helpen. Succes!

Auto importeren….zelf doen of toch maar uitbesteden?

Vandaag de dag is er heel veel dat je zelf kon in vergelijking met jaren geleden. Het internet is hiervoor verantwoordelijk, want afstanden worden kleiner, informatie is over te halen en te vinden en ervaringen van anderen helpen je bij het nemen van beslissingen. Dit is zeker ook het geval wanneer we het hebben over het importeren van auto’s. De vraag rijst echter of dit in de praktijk ook wel daadwerkelijk zo is. Want als je zelf het wiel uit gaat vinden op een gebied waar je wellicht niet zo veel verstand van hebt of waar je simpelweg niet zo goed in thuis bent, snij je jezelf dan niet in de vingers?

Helaas kunnen we deze vraag niet anders beantwoorden dan met “Ja, pas op, want de kans is groot dat je jezelf in de vingers snijdt”. Het is inderdaad vaak het gebrek aan kennis dat ervoor zorgt dat je problemen krijgt met de import van jouw droomauto. Dit kunnen praktische problemen zijn, maar ook technische en financiële problemen.

De praktische problemen zijn gelegen in zaken als niet nagedacht hebben over de benodigde verzekering om de auto naar Nederland te rijden. Probleem van vergelijkbare aard is dat je niet beschikt over de juiste kentekenplaten om de auto überhaupt naar Nederland terug te mogen rijden. Verder moet je denken aan zaken als een taalbarrière of het niet accepteren van jouw bankpas of creditcard tijdens de betaling van de auto. Weet je overigens wel hoe buitenlandse autopapieren eruit zien en of deze compleet zijn?

Onder de technische problemen verstaan we aanpassingen die aan de auto zijn gedaan die in Nederland niet zijn toegestaan. Of bijvoorbeeld dat de auto in een heel andere technische staat is dan gedacht. Dit komt dan uiteraard pas aan het licht tijdens de keuring en het op kenteken zetten van de auto door de RDW.

Het kan zijn dat de gekochte auto ernstig beschadigd is geweest. In het buitenland staat dit geregistreerd en ook dit komt aan het licht bij de RDW. Deze registratie kan er af en moet er af als je de auto in Nederland wil rijden, maar dit is duur en daarnaast een tijdrovend klusje. Zeker een punt van aandacht is de BPM aangifte. Je kunt op meer dan 14 manier de BPM berekenen. Weet jij wat de juiste en meest voordelige manier voor jouw auto is.

Is bovenstaande voor jou geen probleem, maar een uitdaging? Importeer dan zelf jouw auto. Geen uitdaging, maar juist een belemmering? Besteedt dit dan uit aan de professional!

Auto importeren? Auto verzekeren!

Vaak zijn er maanden aan vooraf gegaan. Maar eindelijk is het dan zover en is de dag aangebroken waarop je daadwerkelijk die auto die je al zo lang wilt rijden in het buitenland aan gaat kopen. Je bent uiteraard goed voorbereidt, dus wat kan je nu nog gebeuren? Als die voorbereiding inderdaad goed is geweest, dan staat niets je in de weg om de auto op te gaan halen en hier direct van te gaan genieten. De praktijk is helaas nog wel eens anders, want hoe gedegen de voorbereiding ook is geweest, we merken dat lang niet iedereen er aan gedacht heeft om de nieuwe buitenlandse aankoop te verzekeren voor de weg terug naar ons eigen land.

En het zal je niet verbazen dat je ook hier te maken hebt met een verzekeringsplicht. Goede nieuws is dat dit natuurlijk zeker wel te regelen is. Doe dit echter, net zoals met alle andere zaken die bij het importeren van een auto komen kijken, van tevoren. Dit voorkomt stress op het moment dat je de auto hebt gekocht en deze naar Nederland wil rijden.

Wat zijn de mogelijkheden?

Als je de auto gekocht hebt bij een erkende en vertrouwde merkdealer, dan kan deze in vrijwel alle gevallen een zogenaamd export-kenteken voor je regelen met daarbij een zogenaamde kortlopende WA-verzekering. Informeer vooraf naar de mogelijkheden om teleurstelling op het moment zelf te voorkomen. Een andere optie die je hebt is jouw huidige verzekeraar bellen en deze laten weten dat je een auto gaat importeren en daar een tijdelijke verzekering voor af wilt sluiten. Zorg dat je het chassisnummer van de auto bij de hand hebt, want dit is voor verzekeraars vaak het uitgangspunt.

Je kunt er ook voor kiezen om de auto niet zelf naar Nederland te rijden, maar deze op te laten halen door een transportbedrijf. Uiteraard zijn hier kosten aan verbonden, maar je weet wel dat de auto dan op de juiste manier verzekerd is (vaak all-risk).

Wanneer de auto in Nederland is aangekomen dien je deze z.s.m. op Nederlands kenteken te zetten. Dit doe je bij een vestiging van de RDW. Let op: het is strafbaar om als Nederlander in Nederland in een auto met buitenlands kenteken te rijden, dus regel deze zaken gewoon goed en tijdig.